从以效率为主的工具类产品到带有强烈文化属性的社交、娱乐应用，中国互联网公司的出海叙事已经变化。
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再次，出海背后的主导因素，也发生了转移。罗兰贝格企业管理咨询有限公司全球合伙人兼大中华区副总裁江浩则提出，十年前的出海浪潮以“一带一路”沿线国家和国企、央企为主，这些项目从经济角度讲是在扩大南南合作（发展中国家间的经济技术合作）和中国产能的输出，但也有区域政治方面的考量。而现在的出海浪潮更多是市场行为，是企业基于经营情况做出的战略决策。
第五是本土化运营能力。中国企业在国际市场上的成功，部分归功于其能根据目标市场的文化和法规进行本土化运营。这种能力使得中国企业能更好地适应外部市场，降低风险，有效地管理和避免可能的法律和文化冲突。
但这时候入局已经不是那么简单，多位卖家告诉南方财经全媒体记者，东南亚市场竞争大、利润低，想要脱颖而出，就得做出新意。
综上，因为东南亚有坚实的华人社会基础，而中国的要素势能可以为当地提供源源不断的出海创业素材，行业覆盖广，模式类别多，同时具备国家和业务双维横向扩展机会。
目前，我国电动汽车产业已经在全球形成了一定比较优势。首先，产业链供应链相对完整，整车制造成本和生产效率已具备一定优势，部分核心零部件供应稳定；电池生产、零配件生产、充换电基础设施、整车设计、智能驾驶等重要产业链节点能实现协同发展。其次，具有全球最大的产销市场，连续多年世界第一，市场渗透率逐步提升，几家龙头企业在国际市场上已占据重要位置，全产业生态逐步优化。同时，技术水平不断提升，企业的研发投入不断提高，在电池、整车设计、智能系统等方面都取得了重要成果。另外，电动汽车产业链涉及多学科、多产业，需要多种学科背景的专业人才，对电气工程、机械工程、化学、材料科学、计算机及软件工程、智能科学、供应链管理等学科的人才需求量较大，而我国拥有丰富的人力资源。
今年的出海市场，呈现出一种百舸争流、千帆竞发的火热景象：企业丰富、赛道多元、市场广阔。
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改革开放以来，中国企业“出海”已走过数十年历程。当前，在内部战略需求和外部环境变化的共同驱动下，中国企业的全球化之路迈入一个崭新的阶段，出海战略也从企业发展原本的“可选项”逐渐转变为“必选项”。中国企业为什么要“出海”？当前出海面临怎样的环境？企业在出海过程中沉淀出哪些经验，又面临哪些挑战？一系列问题亟待探讨解决。
随着中国品牌和中国商业模式驰骋海外，中国文化的全球影响力也随之增强。我们的第九条判断，就是以短剧、游戏、短视频为载体的中国文化出口会成为火热风口。
变化也很显著。过去两年，亚马逊上中国品牌型卖家数量激增超过一倍。有别于铺货型卖家，品牌型卖家专注于打造自己产品和品牌的跨境电商卖家，凭借着较高的消费者信赖度，抗风险能力更强。
从我观察到的情况看，去东南亚创业的团队，最好是有建制的一个团队，而且其中主要成员在国内有相关行业经验，这样的团队成功概率大一些。 here